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Grüne Ratsfraktion begrüßt entscheidenden Schritt für bessere Anbindung des Bonner Westens
Mit der Aufnahme der geplanten Straßenbahnverbindung in den Nahverkehrs-Bedarfsplan des Landes NRW ist eine wichtige Hürde für die neue Westbahn genommen. Das Land unterstreicht damit die verkehrspolitische Bedeutung des Projekts, das den Bonner Westen künftig deutlich besser an den öffentlichen Nahverkehr anbinden soll.
Historische Lücke im Bonner Nahverkehr soll geschlossen werden
Die frühere Straßenbahnverbindung in den Bonner Westen wurde in den 1950er-Jahren eingestellt und durch Buslinien ersetzt – mit bis heute spürbaren Folgen für Mobilität und Klimaschutz. Bereits seit Jahrzehnten wird über die Wiedererrichtung der sogenannten Hardtbergbahn diskutiert. Eine ursprünglich geplante unterirdische Stadtbahn scheiterte nicht nur an den enormen Kosten, sondern auch am Widerstand vieler Bonnerinnen und Bonner. Für die Realisierung wären erhebliche Baumfällungen in der Poppelsdorfer Allee zwischen den beiden Stadtschlössern erforderlich gewesen.
Neue Lösung: Oberirdische Straßenbahn als vernünftiger und nachhaltiger Weg
Mit der nun verfolgten Option einer weitgehend oberirdischen Straßenbahn rückt eine realistische und bürgernahe Lösung in greifbare Nähe. Sie bietet nicht nur eine leistungsfähige, klimafreundliche Verbindung in den Westen, sondern vermeidet zugleich große Eingriffe in das Stadtbild.
Chance für ein modernes, nachhaltiges Bonn
Wir sehen in der Priorisierung durch das Land ein starkes Signal für ein zukunftsorientiertes Verkehrskonzept in Bonn. Die Westbahn ist ein zentraler Baustein, um den Umweltverbund zu stärken, CO₂-Emissionen zu reduzieren und attraktive Alternativen zum Autoverkehr zu schaffen.
Stolpersteinspaziergang in Bad…