Die neuen Planungen zum Bonner Busbahnhof ZOB vor dem Hauptbahnhof befinden sich noch in der internen Abstimmung. Für die GRÜNEN nehmen die Planungs- und Verkehrspolitiker Hartwig Lohmeyer und Rolf Beu Stellung: „Wir stehen vor der Entscheidung, wie wir den Verkehr in der City für die kommenden Jahrzehnte organisieren. Das bedarf gründlicher Abwägungen. Es ist… weiterlesen
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Bus und Bahn müssen über ausreichend Sitzplätze verfügen
Rolf Beu (GRÜNE), Bonner Planungsausschussvorsitzender und Gremienmitglied bei den Verkehrsverbünden NVR und VRS: „Wer kennt sie nicht, die fast alltägliche Situation als Busfahrgast in der Hauptverkehrszeit: obwohl der Linienbus schon gut besetzt ist, versuchen Eltern mit zwei Kinderwagen, ein junger Mann mit Fahrrad und andere Personen mit mehreren großen Einkaufstüten einzusteigen. Ein Konflikt zwischen den… weiterlesen
Steuerzahlerbund einäugig zulasten des ÖPNV: Wetterschutz für Fahrgäste ist kein Luxus!
Zu den Vorhaltungen des Bundes der Steuerzahler, dass die Anlage eines Wetterschutzdaches am Duisdorfer Bahnhof „Luxus“ sei, äußert sich der Bonner Planungs- und Verkehrsausschussvorsitzende Rolf Beu (GRÜNE), Fraktionsvorsitzender im Regionalrat und Bonner Vertreter im für den Bahnverkehr zuständigen NVR: „Die Position des Steuerzahlerbundes belegt erneut seine Einäugigkeit zulasten der Nutzerinnen und Nutzer des umweltfreundlichen Öffentlichen… weiterlesen
Die Beschaffung von 26 Niederflurbahnen ist notwendig und ausreichend!
Eine – finanzielle – Verknüpfung mit Fahrradverleihsystem oder dem Schwimmbadneubau besteht nicht! Zum Thema Fortschreibung Nahverkehrsplan – Fahrzeugvorgaben für das Niederflurstraßenbahnnetz erklärt der verkehrspolitische Sprecher der GRÜNEN Rolf Beu: „Die notwendige Neubeschaffung von Niederflur-Bahnen für die drei Bonner Straßenbahn-Linien ist seit Jahren bekannt, da die bereits im Jahr 1994 angeschafften insgesamt 24 Siemens/Düwag R1.1 (NGT6) Niederflur-Straßenbahnen nach einem… weiterlesen
Bahnchaos Bonn – Köln am dritten Werktag: Vier Forderungen für die Zukunft
Der Vorsitzende des Planungsausschusses, Rolf Beu, stellt vier Forderungen für die Zukunft auf, damit wir ein solches Bahnchaos nicht noch mal erleben müssen: Fahrgäste ’stürmen‘ den einzigen verbliebenen von vier stündlichen Regionalzügen (Sogar auf dem Foto außerhalb der Hauptverkehrszeit erkennbar). Aber dafür bietet man jetzt ‚Schienenersatzbusse nach Bedarf‘ an. Wer soll die denn bei geschätzt… weiterlesen
Linie 610: Koalition begrüßt mehr Fahrgastkomfort durch Gelenkbusse und erbittet Alternativen für den Außenast Dransdorf-Duisdorf
In einer Verwaltungsvorlage schlägt die Stadtverwaltung Maßnahmen vor, die notwendig sind, um wie bereits beschlossen, die städtische Buslinie 610 ab dem Fahrplanwechsel im Dezember nächsten Jahres nicht mehr mit den kleineren Solobussen, sondern mit längeren Gelenkbussen zu bedienen. Umstritten ist aus der Vorlage insbesondere der Verzicht auf Parkplätze in der engen Meßdorfer Straße, der notwendig… weiterlesen
Koalition will Tarifungerechtigkeit bei Kurzstreckentarifen beseitigen
Mit einem Dringlichkeitsantrag für den kommenden Planungsausschuss setzen sich CDU, Bündnis 90/Die Grünen und FDP für eine Korrektur der ab dem 1.1. 2017 gültigen VRS-Tarifänderung bei den Kurzstrecken ein. Dazu die verkehrspolitischen Sprecher der der Koalition Bert Moll, Rolf Beu und Frank Thomas: „Die VRS-Kurzstrecke ist vom Grundsatz ungerecht, egal ob mit einer in den… weiterlesen
Drohendes Urteil zur Stickoxidbelastung in Bonn
In vielen deutschen Städten werden die EU-Grenzwerte für Stickstoffdioxid nach wie vor überschritten. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hatte deshalb Klage gegen mehrere für die Luftreinhalteplanung zuständige Bundesländer eingereicht. Betroffen sind die Städte Düsseldorf, Bonn, Aachen, Köln, Essen, Gelsenkirchen (alle Nordrhein-Westfalen), Frankfurt am Main (Hessen) und Stuttgart (Baden-Württemberg). Ziel der Klagen soll sein, dass alle geeigneten… weiterlesen
VRS beschließt Fahrpreiserhöhungen
Für die Attraktivität eines kommunalen Öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV) ist der Dreiklang aus Leistungsangebot, Zuverlässigkeit und Fahrpreise entscheidend. Das ÖPNV-Angebot in Bonn ist – wenn man vom fehlenden Straßenbahn-Ast in den Bonner Westen und der teilweise noch unzureichenden Barrierefreiheit für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste absieht – objektiv betrachtet für eine Stadt mit gut 320.000 Einwohnern nicht schlecht. Kaum… weiterlesen
Fahrradmietsystem gestartet
Seit Oktober hat Bonn unter dem Dach der Stadtwerke nun sein eigenes Fahrradmietsystem. Die lange Planungsphase konnte genutzt werden, um Erfahrungen anderer Städte auszuwerten und einfließen zu lassen. Das Bonner System verbindet deshalb den Vorteil von festen Stationen, dort ein Leihrad auch vorzufinden, mit der Flexibilität der Free-Floating-Systeme, das Rad auch außerhalb der Stationen nach… weiterlesen